Gagal Kelelahan Bearing: Carane Rolling Contact Stress ndadékaké kanggo Retak lan Spalling

Gagal lemes tetep dadi panyebab utama kerusakan bantalan prematur, tanggung jawab kanggo luwih saka 60% kegagalan ing aplikasi industri. Bantalan unsur gulung - kalebu cincin njero, cincin njaba, elemen gulung (bal utawa rollers), lan kandhang-operate ing loading cyclic, karo unsur rolling terus ngirim pasukan antarane dering.

Amarga area kontak cilik antarane unsur rolling lan raceways, asilTekanan kontak Hertziandhuwur banget, utamane ing kondisi kacepetan dhuwur utawa abot. Lingkungan stres konsentrasi iki nyebabakestres kesel, manifesting minangka pitting lumahing, retak, lan pungkasanipun spalling.

Apa Stress Fatigue?

Stress lemes nuduhakekarusakan struktural lokaldisababaké déning bola loading siklik ngisor kekuatan tensile pokok materi kang. Nalika akeh sakabantalantetep elastis deformed, zona mikroskopik ngalami deformasi plastik liwat wektu, pungkasanipun miwiti Gagal. Proses kasebut biasane mbukak ing telung tahap progresif:

1. Inisiasi Microcrack

• Ana ing tingkat ngisor permukaan (0.1-0.3 mm ing ngisor permukaan raceway).

• Disebabake dening konsentrasi stres siklik ing cacat mikrostruktur.

2. Panyebaran Crack

• Retak mboko sithik tuwuh ing sadawane dalan kanthi tegangan geser maksimum.

• Dipengaruhi dening cacat materi lan siklus loading operasional.

3. Patah Pamungkas

• karusakan lumahing dadi katon minangkaspalling or pitting.

• Sawise retak tekan ukuran kritis, materi detaches saka lumahing.

• 

Pertimbangan Kesel kanggo Kendaraan Listrik Tugas Berat

In kendaraan barang gedhe (LGVs)lankendaraan barang abot(HGVs)—utamane varian listrik—resistensi lemes luwih kritis amarga:

• Range RPM sing luwih akeh: Motor listrik beroperasi ing pita kacepetan sing luwih amba tinimbang mesin pembakaran, nambah frekuensi muat siklik.

• Output Torsi sing luwih dhuwur: Transmisi torsi sing luwih abot mbutuhake bantalan kanthi kekuatan lemes sing luwih dhuwur.

• Baterei Bobot Dampak: Tambah massa saka baterei doyo tarik mundhakaken kaku ing komponen drivetrain, utamanébantalan roda lan motor.

• 

Kontributor Utama kanggo Stress Fatigue

√ Beban gantian

Bantalan ing sistem dinamis tansah kapapar beda-bedabeban radial, aksial, dan bending. Nalika unsur rolling muter, kaku kontak owah-owahan cyclically, nggawe konsentrasi kaku dhuwur liwat wektu.

√Cacat Material

Inklusi, mikro-retak, lan void ing materi bantalan bisa tumindak minangkakonsentrator stres, nyepetake wiwitan lemes.

√Pelumasan sing ora apik

Pelumasan sing ora cukup utawa rusak mundhakgesekan lan panas, nyuda kekuatan lemes lan nyepetake nyandhang.

√Instalasi sing ora bener

Misalignment, salah pas, utawa over-tightening sajrone instalasi bisa nyebabake stres sing ora dikarepke, ngrusak kinerja bantalan.

Pangerten lan nyuda kesel stres penting kanggo njamin umur layanan sing dawa ing aplikasi sing nuntut-utamane kendharaan listrik abot. Nalika kemajuan ing materi lan teknologi simulasi wis nambah resistance lemes, tepatpilihan prewangan, instalasi, lan pangopènanisih kunci kanggo kinerja lan linuwih.

Kolaborasi karo manufaktur prewangan experiencedbisa nyedhiyanisolusi optimized ngarangmenyang aplikasi tartamtu sampeyan. Yen proyek sampeyan mbutuhake kinerja dhuwur, tahan keselbantalan, tim kita ing kene kanggo mbantudhukungan teknis lan rekomendasi produk.

Yen sampeyan butuh liyanebantalaninformasi, lan prewangan pitakonan, welcomehubungi kitaentuk Kutipan & Solusi Teknis!